Cuando Jeep anunció el lanzamiento de una pickup, hace ya algunos años, los amantes de la marca quedaron extasiados. Hacía mucho tiempo que la marca no tenía en su portafolio una camioneta con platón y no era por falta de demanda. Hubo una empresa que aprovecho ese vacío al máximo; American Expedition Vehicles, quienes durante años tuvieron una línea de producción de su camioneta BRUTE, una conversión basada en el Jeep Wrangler JK de 4 puertas. (Si quieres saber más de estos vehículos ingresa aquí: https://www.motortrend.com/reviews/aev-jeep-brute-double-cab-hemi-first-drive/)
Para el año entrante, Jeep esta anunciando algunas mejoras de su Gladiator. Nada de fondo, pues anuncian que se conservan el motor 3.6L de gasolina y la caja automática de 8 velocidades. También incluirán en la gama, la versión hibrida 4xe, que ya existe pero solo en versión 4 puertas.
Lo que si me llamó la atención al leer el comunicado de presa son las especificaciones de lo que será la versión MOJAVE, a la cual han agregado el emblema “Desert Rated”, algo así como “calificado para el desierto”.
Para ganarse esa distinción, le han montado una suspensión que es 1” más alta y es controlada con amortiguadores de 2.5 pulgadas de diámetro de “bypass” interno que provienen de FOX. Y también han añadido unos topes de suspensión hidráulicos FOX, estos son capaces de suavizar cualquier golpe que pudiera generarse al agotar todo el recorrido de la suspensión. Viene calzada con llantas Falken de 33 pulgadas de diámetro y en rines 17 pulgadas, como debe ser.
Las relaciones de la caja de transferencia se mantienen en 2.72:1, a diferencia de la versión RUBICON que es de 4:1. Pues no se necesita tanta reducción para ir rápido en el desierto. Sin embargo, las transmisiones si mantienen las relaciones 4.10:1 con bloqueo en el diferencial trasero, tal como en la versión RUBICON.
Aquí les dejo con algunas imágenes de la camioneta y no puedo dejar de soñar en lo divertido que sería hacer una travesía con una Gladiator MOJAVE a la alta Guajira.
