Cuando un 4×4 se lleva al limite, sus componentes mecánicos deben ser capaces de soportar las condiciones más extremas. El Jeep Wrangler JK es una excelente plataforma 4×4 y es altamente modificable para soportar estas condiciones, sin embargo, muchas personas olvidan que las transmisiones originales tienen un limite y al montar llantas grandes, bloqueos y otros accesorios pesados, estas transmisiones tienden a sufrir desgastes prematuros y finalmente su falla total.
Los Jeep Wrangler Sport y otras versiones similares vienen de fábrica con transmisiones delanteras Dana 30, las cuales son adecuadas para el vehículo en su estado original, pero no muy resistentes si las ponemos a trabajar con llantas grandes y bloqueos de diferencial. Las Dana 30 son notorias por desviarse cuando se usan al extremo, ya que sus tubos no son muy gruesos. Las versiones Wrangler Rubicon vienen con una transmisión más fuerte; la Dana 44 con bloqueo de diferencial que es mucho mejor que las Dana 30, pero igualmente sufre de desviaciones. Otro problema común con las trasmisiones Dana 30 y 44 son desviaciones en los soportes de suspensión que terminan ocasionando desgaste irregular en las llantas y problemas de alineación.
Spicer Performance ha desarrollado una serie de transmisiones Dana 44 de reemplazo para las originales del Jeep Wrangler JK, estas como solución final a cualquier problema de los anteriormente mencionados. Las transmisiones “Ultimate Dana 44” de Spicer Performance vienen en una carcasa diseñada para encajar directamente en la soportaría original del Wrangler JK y refuerza puntos como los anclajes de la suspensión, tubos y tapas de diferencial.
Para los usos más extremos, Spicer Performance ofrece las transmisiones “Ultimate Dana 60” que además de contar con refuerzos en los puntos clave como soportes de dirección, también ofrece un diferencial con sus respectivas relaciones que bien podrían trabajar en un camión de 3.5 toneladas. Adicionalmente vienen con frenos de mayor diámetro para frenar los Wrangler más pesados. Las transmisiones Dana 60 han sido las utilizadas de serie en vehículos como el Ford F350 y Dodge Ram 2500 y 3500, más que suficiente para demostrar que sirven en vehículos pesados.
A continuación, les listamos algunas de las características de estas transmisiones.
Spicer Performance – Ultimate Dana 44
- Tubos de 8mm de espesor
- Soportes de suspensión reforzados
- Ejes Spicer Nickel-Chromoly (30% mas fuertes)
- Opcion de bloqueos neumáticos o eléctricos
- Opciones de relaciones 3.73, 4.10, 4.56, 4.88, 5.13 y 5.38
- Aumento de Angulo Caster para vehículos levantados
- Tapa de Diferencial Reforzada
- Re-utiliza los frenos originales del Wrangler JK
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Spicer Performance – Ultimate Dana 60
- Diseño Full Flotante
- Tubos de 10mm de espesor
- Soportes de suspensión reforzados
- Ejes Spicer Nickel-Chromoly de 35 estrías
- Opción de bloqueos neumáticos o eléctricos
- Opciones de relaciones 3.73, 4.10, 4.88, y 5.38
- Aumento de Angulo Caster para vehículos levantados
- Tapa de Diferencial Reforzada
- Frenos de mayor tamaño con sensores para ABS
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Iguana 4×4 es distribuidor autorizado de Spicer Performance, podemos suministras cualquier producto de la marca y hacemos despachos a nivel nacional.
